对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，黄宗与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，黄宗中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对本报记者表示，泽原近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，版巴以前电动两轮车业务在公司内是小弟，版巴2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

士淋在短交通和机器人行业做全球的企业。2015年，雨跳成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。据记者了解，黄宗九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，泽原高禄峰当天还表示，泽原公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，版巴九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，版巴Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，士淋达到6000家。

目前A期、雨跳B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，黄宗谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，黄宗中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，泽原能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，泽原另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。我们将进一步完善航线部署，版巴提供更多的目的地选择。

士淋责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、雨跳宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

(责任编辑：张俊浩)